Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir Uraloğlu ile Vali Dr. Naci Aktaş, toplam uzunluğu 505 km olan Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Sinanpaşa Şantiyesi'nde incelemelerde bulundu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara–İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı kapsamında Sinanpaşa şantiyesinde incelemelerde bulunarak proje çalışmalarının son durumunu yerinde değerlendirdi. Çalışma arkadaşlarından proje hakkında detaylı bilgi alan Bakan Uraloğlu, güzergâh üzerindeki ilerlemeyi sahada inceledi.

- Demiryollarının Kalkınma, Birlik ve Kültürel Etkileşim Açısından Stratejik Bir Rol Üstleniyor

Afyonkarahisar’ı hattın önemli bir durağı ve kalkınma merkezi haline getirecek projenin yalnızca bir ulaşım yatırımı olmadığını vurgulayan Uraloğlu, demiryollarının kalkınma, birlik ve kültürel etkileşim açısından stratejik bir rol üstlendiğini belirtti. Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde 2002 yılından itibaren demiryollarının devlet politikası olarak ele alındığını ifade ederek, bu süreçte hem yeni hatların inşa edildiğini hem de mevcut demiryolu ağının baştan sona yenilenerek modernize edildiğini söyledi. Türkiye genelinde demiryolu hatlarının yüzde 61’inin sinyalli, yarısından fazlasının ise elektrikli hale getirildiğini belirten Uraloğlu, altyapının güvenli, hızlı ve verimli bir ulaşım ağına dönüştürüldüğünü kaydetti.

- 49 Tünel, 25,5 Kilometrelik 67 Viyadük, 78 Köprü, 769 Menfez ile 142 Üst Geçit ve 254 Alt Geçit İnşa Edildi

Türkiye’nin farklı bölgelerinde birçok yeni demiryolu projesinin sürdüğünü dile getiren Uraloğlu, Halkalı–Kapıkule, Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep, Yerköy–Kayseri ve Kırıkkale–Çorum hatlarıyla birlikte birçok projenin yapımının devam ettiğini söyledi. 2017 yılında hizmete açılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nı destekleyecek yeni projelerin de hayata geçirildiğini belirten Uraloğlu, Orta Koridor üzerinde ikinci bir çıkış noktası oluşturacak 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Projesinin de çalışmalarının sürdüğünü ifade etti. Toplam 505 kilometre uzunluğundaki Ankara–İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir olmak üzere birçok noktada istasyonlara sahip olacağını belirten Uraloğlu, proje kapsamında 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometrelik 67 viyadük, 78 köprü, 769 menfez ile 142 üst geçit ve 254 alt geçidin inşa edildiğini söyledi.

Seyahat Süresi 3 Saat 30 Dakikaya İnecek

Projenin tamamlanmasıyla mevcut demiryolu mesafesinin 824 kilometreden 624 kilometreye düşeceğini kaydeden Uraloğlu, Ankara ile İzmir arasındaki seyahat süresinin ise demiryolunda 14 saatten yaklaşık 3 saat 30 dakikaya ineceğini ifade etti. Ankara–Afyonkarahisar arasının 1 saat 40 dakika, Ankara–Uşak arasının 2 saat 10 dakika ve Ankara–Manisa arasının ise yaklaşık 2 saat 50 dakika olacağını dile getirdi. Hattın hizmete girmesiyle Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa ve İzmir’de yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaşın yüksek hızlı tren konforuyla seyahat edebileceğini belirten Uraloğlu, yıllık yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınmasının hedeflendiğini söyledi.

Çalışmalar Büyük Oranda Tamamlandı

Polatlı–Afyonkarahisar kesimindeki çalışmalara da değinen Uraloğlu, kazı işlerinde yüzde 97, dolgu işlerinde yüzde 94, köprü ve viyadüklerde yüzde 83, altgeçitlerde yüzde 91, üstgeçitlerde yüzde 67 ve menfezlerde yüzde 90 seviyesinde ilerleme sağlandığını ifade etti. Toplam uzunluğu 1.186 metre olan Bayat 1 ve Bayat 2 tünellerinde kazı ve beton kaplama çalışmalarının tamamlandığını belirten Uraloğlu, 5 bin 160 metrelik Köroğlu Tüneli’nde kazı çalışmalarının bitirildiğini ve kaplama betonunun da kısa süre içinde tamamlanmasının planlandığını aktardı.

Kalkınma ve Refah Köprüsü Olacak

Polatlı–Afyonkarahisar kesiminde genel ilerleme oranının yüzde 77’nin üzerine çıktığını belirten Uraloğlu, Ankara–İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı’nın tamamlanmasıyla hattın yalnızca bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Ankara’dan İzmir’e uzanan bir kalkınma ve refah köprüsü olacağını söyledi. Projenin Ege’nin limanlarını, organize sanayi bölgelerini ve tarım merkezlerini ulusal demiryolu ağına daha güçlü şekilde bağlayarak Türkiye’nin küresel ticaretteki rolünü güçlendireceğini ifade etti.

Yıl Sonuna Kadar Afyonkarahisar Etabını Tamamlamayı Hedefliyoruz

Afyonkarahisar kamuoyunun merak ettiği “yüksek hızlı tren ne zaman hizmete girecek?” sorusuna da değinen Bakan Uraloğlu, Afyon kesiminin yıl sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini ifade etti. Mevsimsel bazı gecikmeler yaşansa da çalışmaların yoğun şekilde sürdüğünü belirten Uraloğlu, yıl sonuna doğru test sürüşlerinin başlatılmasının planlandığını, hattın Afyon’a kadar olan bölümünün ise önümüzdeki yılın ilk aylarında hizmete açılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.

Haber: Mustafa Kemal DEMİR